Motores sin escobillas, llevan el bobinado de hilo fijado a la carcasa exterior del mismo, y en la parte más interna, se encuentran los imanes fijados al eje. Estos motores necesitan un variador específico para ellos, no sirviendo el variador de un motor Brushed. Son fáciles de reconocer por los 3 cables que salen del motor hacia el variador. Se rigen por el parámetro de kV, que informa del número de revoluciones por minuto que gira el motor por cada voltio que le alimenta, Debemos tener en cuenta, que cuanto más kV tenga un motor, será más rápido, pero tendrá menos par. Es necesario mantener esta parte del coche siempre limpia y evitar las humedades directas.
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