Motores con escobillas, montados en una carcasa por donde se fija al coche, y donde lleva anclados los dos imanes que actuan de polos magnéticos. En el interior se encuantra el rotor que va envuelto por un cable llamado bobinado, el grosor y número de vueltas de este cable determinará las prestaciones del motor. El eje que sale por uno de los extremos sirve para colocar el piñón de la transmisión. Son fácilmente reconocibles porque llevan sólo dos cables para conectar al variador. Es necesario mantener esta parte del coche siempre limpia y evitar las humedades directas.
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